Em cada oficina mecânica, geralmente há pelo menos um equipamento que é um equipamento confiável, mas um pesadelo de manutenção. Talvez seja um antigo moinho Bridgeport, uma retificadora manual de superfície ou uma prensa mecânica vintage. Estas máquinas foram construídas para durar, mas muitas vezes foram concebidas com uma falha fatal: dependem do operador para se lembrar de lubrificá-las.
A lubrificação manual,-seja por meio de uma alavanca de bomba-manual, graxeiras (conexões Zerk) ou copos coletores-é o maior ponto de falha em máquinas mais antigas. Depende da memória e da disciplina humanas. Se um operador estiver ocupado, estressado ou simplesmente esquecer, a máquina funciona a seco. No momento em que você ouve o rangido, o dano às vias ou aos rolamentos já está feito.
A modernização dessas máquinas com um sistema de lubrificação centralizada automática é uma das atualizações-mais econômicas que você pode realizar. Com um investimento relativamente pequeno em hardware, você elimina o erro humano, prolonga a vida útil da máquina em anos e libera seus operadores para se concentrarem na produção. Na Ishan Precision, ajudamos milhares de lojas a modernizar seus equipamentos. Este guia orientará você no processo de planejamento e execução de uma modernização de lubrificação.
Etapa 1: audite seus pontos de lubrificação
Antes de comprar uma bomba, você precisa mapear o território. Ande pela sua máquina e identifique cada ponto que atualmente requer lubrificação ou lubrificação manual.
Conte o número de pontos. Isso determinará o tamanho do sistema de distribuição que você precisa. Um torno pequeno pode ter apenas 6 a 8 pontos (sela, corrediça transversal, fusos de esferas), enquanto uma fresadora de pórtico grande pode ter 30 ou mais.
A seguir, determine o tipo de lubrificante necessário. Verifique o manual da máquina. Requer Way Oil (ISO VG 68) ou Graxa (NLGI #1)? Nunca tente converter uma máquina a óleo em graxa ou vice-versa sem consultar o fabricante da máquina, pois as ranhuras e folgas internas de óleo são projetadas para um meio específico.
Finalmente, meça os tamanhos das roscas das portas de entrada existentes. A maioria das máquinas métricas usa roscas M8x1 ou M10x1, enquanto máquinas americanas ou britânicas mais antigas podem usar 1/8 PT ou NPT. Saber disso de antemão garante que você solicite os adaptadores e acessórios de compressão corretos.
Etapa 2: Selecionando a unidade de bomba correta
O coração do seu novo sistema é a bomba automática. Ao modernizar uma máquina mais antiga, você geralmente tem duas opções de controle:
Opção A: A bomba com temporizador integrado (por exemplo, Ishan YET-Série A). Esta é a escolha mais popular para retrofits. Essas bombas possuem um controlador digital-integrado. Basta conectar a bomba a uma fonte de alimentação padrão e programar o “Tempo de operação” (por quanto tempo ela bombeia) e o “Tempo de intervalo” (quanto tempo ela permanece em repouso) diretamente no teclado da bomba. Isto é ideal para máquinas que não possuem um controlador CNC (PLC) sofisticado para gerenciar a lógica de lubrificação.
Opção B: A bomba-controlada por PLC (por exemplo, Ishan YET-série C). Se você estiver adaptando uma máquina CNC que já possui uma lógica de lubrificação integrada em seu controlador, poderá usar uma bomba “burra” que simplesmente liga quando a máquina manda. Isto requer a ligação da bomba ao quadro elétrico da máquina.
Para a maioria das conversões manuais-para{1}}automáticas, a Opção A é a vencedora. É uma solução autônoma que requer trabalho elétrico mínimo. Basta conectá-lo a uma fonte de alimentação que ligue quando a máquina estiver ligada, garantindo que a bomba não funcione a noite toda quando a fábrica estiver fechada.
Etapa 3: Projetando a Rede de Distribuição
Você não pode simplesmente passar um tubo da bomba até o rolamento. Você precisa de um sistema de medição para garantir que cada ponto receba a quantidade correta de óleo.
Para sistemas de óleo, você usará “Válvulas de Medição” ou “Junções”. Esses pequenos blocos de latão são cruciais. Você deve escolher o número da vazão com base no tamanho do rolamento. Para uma caixa grande, você pode usar uma válvula nº 3 ou nº 4 (alto fluxo). Para um rolamento de suporte de fuso de esferas pequeno, uma válvula nº 0 ou nº 1 (fluxo baixo) é suficiente.
Planeje seu layout para minimizar a tubulação. Normalmente, é melhor passar uma linha principal da bomba até um bloco de “distribuidor primário” montado na base da máquina e, em seguida, passar linhas menores até as peças móveis. Se você tiver eixos que se movem significativamente (como a sela de uma fresadora), será necessário instalar um tubo de náilon flexível e possivelmente uma corrente de arrasto protetora ou proteção de mola para evitar que o tubo se torça ou prenda durante a operação.
Etapa 4: o processo de instalação
Comece montando a bomba. Encontre um local na lateral da máquina que seja acessível para reabastecer o tanque, mas protegido contra lascas de metal e respingos de líquido refrigerante. Faça furos e bata nos furos de montagem para fixar a bomba verticalmente.
Em seguida, remova os acessórios manuais antigos. Desparafuse as conexões Zerk ou copos manuais. Limpe bem as portas para garantir que nenhuma lama velha caia no rolamento. Instale seus novos acessórios de compressão ou adaptadores nessas portas.
Execute sua tubulação. Corte o tubo de náilon ou cobre em esquadro usando um cortador de tubos adequado-nunca use cortadores laterais, pois esmagam o tubo e causam vazamentos. Conecte os pontos aos seus blocos distribuidores. Deixe uma pequena folga nas linhas que conectam as peças móveis para compensar toda a amplitude de movimento da máquina. Mova o eixo até seus limites manualmente para garantir que a tubulação não fique apertada.
Etapa 5: preparação e teste (a etapa mais crítica)
Não conecte ainda os tubos finais aos rolamentos. Primeiro, encha o reservatório da bomba com lubrificante novo e limpo. Ligue a bomba e use o botão “Feed” ou “Test” para forçar o óleo através do sistema.
Observe as extremidades abertas dos tubos nos pontos de apoio. Você quer ver o óleo escorrendo de cada tubo. Isto confirma que o óleo está fluindo através dos distribuidores e que não há câmaras de ar. Este processo, denominado “sangramento das linhas”, é vital. Se você conectar um tubo-cheio de ar a um rolamento, esse rolamento poderá secar por horas antes que o óleo finalmente chegue até ele.
Depois de ver óleo em todos os pontos, conecte os tubos às entradas do rolamento e aperte as porcas de compressão. Defina o intervalo do temporizador-um ponto de partida padrão para uma fresadora é de 3 a 5 segundos de tempo de execução a cada 15 a 30 minutos.
Erros comuns de retrofit a serem evitados
O erro mais comum que vemos é usar a tubulação errada para o meio ambiente. O tubo de náilon padrão é ótimo, mas se for exposto a lascas de metal quente, ele derreterá. Em “zonas de cavacos”, use tubos de alumínio ou cobre, ou proteja os tubos de náilon com uma proteção de mola de aço flexível.
Outro erro é ignorar as “válvulas de retenção”. Se os pontos de lubrificação estiverem em alturas diferentes,-por exemplo, um no chão e outro no alto da coluna do-eixo Z-a gravidade fará com que o óleo seja drenado das linhas superiores quando a bomba parar. Isso introduz ar no sistema. A instalação de uma junção com válvulas de retenção-incorporadas evita o refluxo e garante que as linhas permaneçam cheias.
O retorno do investimento
O custo de um kit de atualização completo-de bomba, tubulação e conexões-geralmente é menor que o custo de uma única chamada de serviço para substituir um fuso de esferas emperrado. Mas o verdadeiro valor está na consistência. Um sistema automático aplica continuamente uma película fina e fresca de óleo, eliminando os contaminantes e reduzindo o atrito.
As oficinas que atualizam para a lubrificação automática geralmente relatam movimentos de eixo mais suaves, melhores acabamentos superficiais em suas peças e uma queda significativa no tempo de inatividade não planejado. Ele transforma uma máquina antiga-de alta manutenção em um ativo moderno e confiável.
Na Ishan Precision, oferecemos kits completos de retrofit adaptados aos tipos de máquinas comuns. Esteja você atualizando um único torno ou modernizando uma linha de produção inteira, nossa equipe de engenharia pode ajudá-lo a selecionar a bomba e o layout de distribuição perfeitos para suas necessidades. Pare de depender da memória e comece a confiar na engenharia de precisão.
